含硫成份的燃油會在燃燒時排放氧化硫。氧化硫在水中溶解後呈酸性，危害人類及動物呼吸系統，以及酸化環境。聯合國國際機構「國際海事組織」(IMO)制定了「防止船舶污染國際公約」(MARPOL)，規範硫氧化物(SOx)的排放量，由各國及地方海事單位監督執行。在其第七十屆會議上，國際海事組織中的海洋環境保護委員會決議從2020年起全球應採用硫含量以重量計0.5%以下之低硫燃油，這表示硫含量會與目前使用之硫含量3.5%高硫油品更降低許多。2015年1月1日開始，在所謂的排放控制區(ECA)中，燃油硫含量限制已經從1%降低到0.1%。目前全球有4個認定的ECA已經生效：依次為北美、波羅的海、北海（含英吉利海峽）和加勒比海（覆蓋波多黎各和維爾京群島的沿岸附近水域）。
為了控制船用燃料（船上使用的燃料油，包括主要和輔助發動機以及鍋爐中使用的燃料）中的硫含量，國家與地方海事單位可取樣送至經認可的實驗室，使用EDXRF或WDXRF進行分析。而為了減少採樣和檢驗結果的時間間隔並降低分析成本，Thermo Scientific Niton XL2 PLUS手持式XRF分析儀（圖一(a)）提供了現場採樣快速半定量分析的解決方案，是非常合適的檢驗設備。
圖一、(a)Thermo Niton XL2 PLUS合金判定及成份分析儀：(b)XRF樣品杯：(c)將儀器固定於測試架上
採樣和分析
首先，採集5~10 g燃油樣品裝置於採樣杯（圖一(b)），輕搖晃使其均勻，接著使用Thermo Scientific Niton XL2 PLUS GOLDD手持式XRF分析儀（圖一(a)）檢測。分析結果如圖二的校正曲線呈現完美的線性。圖三顯示K-line硫的濃度增強至51 ppm後開始出現明顯波峰。在採樣船上，很短的分析時間（35~40秒）內即可出現數據結果，並且有良好再現性，如圖四，檢測十次，硫含量分析數據都相當接近0.1%。
圖二、低濃度範圍的校正曲線
圖三、標準液校正的光譜
圖四、硫含量檢測再現性良好
實際室分析結果比對
使用Thermo Scientific Niton XL2 PLUS手持式XRF分析儀針對燃油樣品檢測，檢測硫時間為30秒，與實驗室使用ISO 14596：2007-12石油產品中的硫的波長XRF測定方法檢測值比對如表一，比對結果非常接近。
表一、燃油樣品中的硫含量測定：Thermo Scientific Niton XL2 PLUS與實驗室方法檢測結果比對
結 論
綜上，Thermo Scientific Niton XL2 PLUS可準確並快速地分析燃油中的硫含量。操作容易，且無需過多的樣品前處理即可檢測，便於現場使用，且立即得知檢測數據，快速判別燃油是否符合規定。如現場篩出硫含量超標之樣品再送至公證實驗室
進行確認即可，可大幅提昇檢測效率。（廣編企劃）