豐田汽車(TOYOTA)旗下零組件製造子公司–豐田鐵工將與名古屋大學展開植物由來纖維之共同研究，計畫從高粱提取出纖維素奈米纖維(CNF)以取代混合於樹脂製品中的玻璃纖維。研究團隊預計在2024年前實現製品化，將可望有助於促進碳排放減量。
目前利用高粱原料纖維混合至汽車零件中的嘗試較為少見。高粱的外觀與甘蔗相近，都擁有甘甜的莖桿，但甘蔗僅能在熱帶地區栽種，且需要一年以上的生長期，而高粱即使在溫帶地區亦能種植，並具有3～4個月即可成長的優點。
名古屋大學在日本全國多處據點實驗性栽培高粱，並進行品種改良，以開發出更茁壯、可榨取更多糖液的高粱品種。高粱的用途廣泛，可利用於製造生質乙醇，或是從纖維分離出CNF。豐田鐵工關注到此特點，即與名古屋大學利用改良品種高粱，展開CNF與樹脂的混合研究。
玻璃纖維在粉碎回收之際，強度會顯著下降，而CNF即使回收再利用，其品質不會有所改變。且CNF除了有源自於植物的特點之外，另有重量輕、強度與玻璃纖維相同的優點，故可望廣泛應用於樹脂產品中。
今後的課題則是降低價格。玻璃纖維的單價約為每公斤200日圓，而CNF高出10倍，約為2000日圓。為了實現低成本化，豐田鐵工與名古屋大學將推動在製造過程中CNF與高粱有效率分離之研究。