隨著電動車的普及化，因應車載零組件輕量化的材料或技術也備受矚目，日本豐田紡織即利用與纖維素奈米纖維(Cellulose Nano Fibers；CNF)複合化之強化樹脂，試作了一項汽車內裝門飾板，並在確認具備內裝品所需之剛性的條件下，重量比一般聚丙烯(PP)製品減輕了13%。今後豐田紡織也將針對耐衝擊性等課題持續進行研發，並以在2025年達到商用化為目標。
日本環境省在2016年提出了「Nano Cellulose Vehicle」計畫，期透過開發採用CNF強化樹脂的汽車部件，從而達到汽車輕量化之目的，並以2020年達到汽車10%程度的輕量化為目標。豐田紡織的汽車內裝門飾板試作也是此項計畫中的一環，在聚丙烯中添加了10%的CNF，並在200℃的溫度環境下以射出成形製作而成。
在剛性方面，與一般PP成形品相比，新製品的彎曲彈性率提高了1.6倍，超過特性需求的部份將可望促進薄型化，厚度約可比一般PP製品(2.3mm)減少0.4mm。此外，重量則可輕量化190克達到1290克。
雖然已確認新製品因薄型化達到了輕量化效果，但目前仍有待解決之技術課題，例如須能耐衝擊，不會造成斷裂之性能改善；對成本、車內空氣品質相關之揮發性有機物(VOC)等分析，以及CNF解纖不良或凝集對於汽車內裝門飾板製品性能的影響評估等，豐田紡織也將以其創業百年企業的挑戰精神持續CNF新材料的研發。