日本Kuraray公司將強化聚醯胺（PA）樹脂在汽車用途上的提案，針對車輛輕量化需求，開發了新款耐熱性PA，除了維持獨家製品PA9T「Genestar」的特性之外，玻璃轉移溫度（Tg）也從130℃左右成功地提高至136℃。Kuraray將訴求新款耐熱性PA的均衡性能，加速推動做為金屬的替代品進行運用。
目前汽車業者為了促進輕量化或簡化製程，積極以樹脂取代金屬進行利用，其中以高耐熱性的聚醚醚酮（PEEK)）等受到矚目，但超級工程塑膠的高性能則有與高成本並存的課題。而Kuraray新開發的PA不僅維持了既有製品「Genestar」的耐藥品性、低吸水性等優點，並將玻璃轉移溫度提高至接近PEEK的143℃，在比重上相對於PEEK的1.30，新PA則是達到了1.16。
此外，新PA在室溫環境下具有優異的比強度，以及高溫環境下的力學特性等特徵。Kuraray也透過實驗，在各樹脂中加入30%的碳纖維後進行比強度測試，比起「Genestar」或PEEK，確認新PA具有更優異的特性。
另一方面，Kuraray也將正式展開包含了纖維定向之構造解析技術的解決方案服務，利用多種結構模擬分析CAE軟體，將可從樹脂流動到纖維定向進行構造解析，對零組件做最佳樹脂形狀的檢證。將解析結果結合疲勞極限線圖進行評估的話，甚至可預測製品的壽命。Kuraray希望在開發樹脂的同時，同時強化構造解析支援，以促進更進一步的汽車輕量化開發。