日本大王製紙提供之纖維素奈米纖維(CNF)成型體應用於賽車車體組件製作上，並實際在美國參與賽事。CNF成型體應用的車體部位為後座車門、引擎蓋、後方擾流板等處，與鋼材或樹脂製成的零組件相比，約可發揮減少49%重量之輕量化效果。由於行駛時間縮短且獲得好成績，原先對於CNF應用在汽車領域的預期也取得了實質結果。
大王製紙提供的是高含量CNF片狀成型體「ELLEX-M」，除了輕量、高強度之外，且具有勝於泛用樹脂的力學特性、優異的熱特性等特徵，並將材料供應給日本賽車隊SAMURAI SPEED的電動車(EV)使用，且實際參與在美國科羅拉多州舉辦的派克峰國際爬山賽(Pikes Peak International Hill Climb)。大王製紙自2017年即成為SAMURAI SPEED的贊助商，去年在車前翼(Canard Wing)採用了CNF成型體，今年則更進一步擴大採用於車體各部位。
後座車門的鋼製外板左右2片從15公斤減至8公斤(47%減)，引擎蓋則從8.6公斤減至4公斤(58%減)，而樹脂製後方擾流板也2公斤減至1公斤(50%減)，整體共達到了12.6公斤的輕量化。
此外，在派克峰國際爬山賽的決賽成績中，採用了CNF成型體的賽車從去年的5分11秒974，縮短了16秒，達到4分55秒927。而在時間競速(Time Attack Class)方面，在11台賽車中脫穎而出，位居首位；包含高馬力車種的比賽裡，則是21台中的第3名。