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【低碳循環高功能新材料】與【電動機車與電動巴士電池】技術專題

工業材料雜誌 387 期

出版日期: 2019/3/5

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當期雜誌簡介

低碳/循環/高功能新材料—提升產業競爭力，邁向企業永續經營
「低碳」的概念起源於2003年英國的能源白皮書—「我們能源的未來：創建低碳經濟」。國際金融危機暴發後，美國歐巴馬政府將「低碳」與「拯救經濟」聯繫起來，先進國家開始部署和實施低碳經濟戰略，使「低碳經濟」得到全球的廣泛關注。而「循環經濟」概念則起源於2014年英國艾倫‧麥克阿瑟基金會於世界經濟論壇(WEF)發表的「邁向循環經濟」一文，「循環經濟」開始廣為經濟學者所使用。「低碳循環高功能材料」是為了因應政府推動溫室氣體減量的國家減碳目標及循環經濟政策願景所發展的關鍵新材料；具低能耗、低溫室氣體排放、低污染、長使用期的低碳特性，兼具可回收、可再利用、可再生、環境友善等循環特性。

本期「低碳循環高功能新材料」技術專題將深入介紹全球在低碳與循環經濟風潮下，材料業界的主要發展方向與工研院材化所近期開發的低碳循環高功能新材料，為從製程端到使用端面向均具有市場價值的節能減碳材料相關產品，包括：低碳節能建築材料、生質聚酯吹瓶材料與阻氣食品包材等。希望藉由國內專家分享低碳循環新材料的相關資訊，可以協助國內產業與廠商發掘出發展綠色與循環經濟應用的新契機，緩解環境衝突及產業發展的新機會。

鋰電池從材料研發到系統應用已全面展開
經濟部工業局自2009年啟動第一期電動機車推動計畫，2014年延續第二期推動計畫，2017年12月前行政院賴清德院長核定「電動機車產業創新躍升計畫」，2018年2月起邁入第三期電動機車發展推動計畫。國內電動機車自2016年起銷售連三年倍數成長，2018年政府補助民眾及法人購車的數量達7.8萬輛，已接近該年全國機車總登記掛牌數的10%，超過原計畫預估推動數量兩倍，政府並宣示2035年新售機車全面電動化的政策，對於傳統燃油車業者，朝向電動化發展的方向已勢在必行。依此估算，2030年國內電動巴士與電動機車電池需求量1.75 GWh; 2035年電動機車電池需求量可達2.38 GWh，使用中數量可能超過20 GWh，除3C產品外，在交通工具鋰電池亦成為國人生活密切不可分的一環，其可靠性、安全、壽命及價格必然與我們息息相關。工研院材化所研究鋰電池多年有成，不但材料開發迭有創新，在電池管理亦由軟硬體技術面擴大到雲端管理層次，本次「電動機車與電動巴士電池」技術專題四篇專文緊繫目前國內發展及國際趨勢，值得展讀。

主題專欄
呼應電動車電池技術專題，本期人物專訪特別訪問全球鋰電池磷酸鐵鋰正極材料最大供應商立凱電能科技張聖時董事長談公司策略布局；市場瞭望專欄的「全球汽車整車暨電動車產業回顧與展望」與「全球電動機車產業現況與商機展望」兩篇專文深入剖析電動車/電動機車市場發展動態；纖維紡織專欄與讀者分享「全球超臨界流體染色技術進展」，此為工研院材化所榮獲2018全球百大科技研發獎(R&D 100 Awards)的創新技術；材料補給站則帶領讀者親臨現場直擊甫於一月舉辦的「聚焦NEPCON JAPAN 2019前瞻電子產業研發/製造最新技術趨勢」。熱門專利組合則推出工研院材化所在「低碳循環高功能新材料」、「電池材料與系統技術」兩類八項優質專利組合。篇篇精彩，歡迎賞閱！

凡對以上內容有興趣的讀者，歡迎參閱2019年3月號《工業材料》雜誌或參見《材料世界網》，並歡迎長期訂閱或加入材料世界網會員，以獲得最快、最即時的資訊！

展開/收回

雜誌目錄

▓ 低碳循環高功能新材料

45 低碳/循環/高功能新材料–提升產業競爭力，邁向企業永續經營

46 「低碳循環材料」全球的發展現況與未來發展趨勢

55 生物循環與下世代生質聚酯材料

64 國際生質塑膠包裝材發展趨勢(上)

73 低碳節能材料在建築之應用

▓ 電動機車與電動巴士電池

80 鋰電池從材料研發到系統應用已全面展開

81 可快充鈦基鋰電池及材料

90 化學SEI改質長續航力電動車鋰電池

98 以低成本點焊工藝達成類似打線接合製程的電芯串並聯匯流排設計

108 以時光回溯法應用於鋰電池使用中監測及價值評估

▓ 人物專訪

117 因為要看到後天的美好，所以必須活著～專訪立凱電能科技張聖時董事長

▓ 主題專欄

124 全球汽車整車暨電動車產業回顧與展望

131 全球電動機車產業現況與商機展望(上)

137 全球超臨界流體染色技術進展

▓ 材料補給站

144 聚焦NEPCON JAPAN 2019前瞻電子產業研發/製造最新技術趨勢

▓ 材化推廣天地

153 熱門專利組合—低碳循環高功能新材料專利組合

155 熱門專利組合—電池材料與系統技術專利組合

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