2016台灣國際電動車展

  • 工研院材化所展出20Ah鋰電池及模組,結合高安全長壽命電池材料技術(STOBA)及大型鋰電製程、高電流輸出散熱、電源管理單元模組等技術,開發之302V*63Ah之電池系統,已完成1,000公里高負載循環測試
    工研院材化所展出20Ah鋰電池及模組,結合高安全長壽命電池材料技術(STOBA)及大型鋰電製程、高電流輸出散熱、電源管理單元模組等技術,開發之302V*63Ah之電池系統,已完成1,000公里高負載循環測試
  • 富田電展出各類型電動載具用馬達及與配合的傳動系統,其馬達用之壓鑄銅轉子具備輕量化、高傳導特色,取代一般馬達用鋁製轉子,用於電動載具將更高效與節能
    富田電展出各類型電動載具用馬達及與配合的傳動系統,其馬達用之壓鑄銅轉子具備輕量化、高傳導特色,取代一般馬達用鋁製轉子,用於電動載具將更高效與節能
  • 慧展科技推出車輛前方主動安全之自動煞車系統,以毫米波長距雷射偵測障礙物,判別為危險時即自動介入煞車系統,能在10~50km/h速度下運作,判別昏暗及都市複雜場景正確率在95%以上
    慧展科技推出車輛前方主動安全之自動煞車系統,以毫米波長距雷射偵測障礙物,判別為危險時即自動介入煞車系統,能在10~50km/h速度下運作,判別昏暗及都市複雜場景正確率在95%以上
  • 中山科學研究院展出通用介面行動電源,具有體積小、重量輕、可擴充、易於攜帶等特色,能夠滿足各種車用電子的電力需求,並透過太陽能板進行回充,應用在休閒、救災、軍事甚置於攤販等不同用途
    中山科學研究院展出通用介面行動電源,具有體積小、重量輕、可擴充、易於攜帶等特色,能夠滿足各種車用電子的電力需求,並透過太陽能板進行回充,應用在休閒、救災、軍事甚置於攤販等不同用途
  • 菲凡能源展出前後輪均裝設輪轂馬達之電動自行車,在爬坡時能同時運作,滑行時後輪維持推進,前輪則自動轉換成發電機回充電力,下坡時則兩輪同時轉換為發電機
    菲凡能源展出前後輪均裝設輪轂馬達之電動自行車,在爬坡時能同時運作,滑行時後輪維持推進,前輪則自動轉換成發電機回充電力,下坡時則兩輪同時轉換為發電機
  • 威勝電動車推出10餘款不同型號車種,由額定功率350W的簡易形式,一直到500W、800W等與市售機車相似的電動車。同時,也推出3輪、4輪等大小不同之電動載具及相關的零配件
    威勝電動車推出10餘款不同型號車種,由額定功率350W的簡易形式,一直到500W、800W等與市售機車相似的電動車。同時,也推出3輪、4輪等大小不同之電動載具及相關的零配件
  • 碧氫科技展出以內燃機引擎產氫並以其助燃的設備,其以甲醇儲槽回收排氣管的廢熱,並透過轉換器產生氫氣後回注引擎內燃燒,能節省15%~20%油耗,並降低降低75%的NOx排放
    碧氫科技展出以內燃機引擎產氫並以其助燃的設備,其以甲醇儲槽回收排氣管的廢熱,並透過轉換器產生氫氣後回注引擎內燃燒,能節省15%~20%油耗,並降低降低75%的NOx排放
  • 適發工業科技展出重型控制逆變電器、電動馬達、直轉換器等,有重量低、尺寸緊湊特性,其特色在於馬達使用SRTM技術,兼有永磁式的扭力與感應式的速度,並可供油電混合Hybrid車輛使用
    適發工業科技展出重型控制逆變電器、電動馬達、直轉換器等,有重量低、尺寸緊湊特性,其特色在於馬達使用SRTM技術,兼有永磁式的扭力與感應式的速度,並可供油電混合Hybrid車輛使用
  • 沛昇動能展出之U-Kart智慧平板車,獲得本次展覽創新產品獎銅牌獎,其為一平台式載具,透過設定轉變為不同功能,並具遙控功能,能自由操控載具動向,以及跟隨行走等模式
    沛昇動能展出之U-Kart智慧平板車,獲得本次展覽創新產品獎銅牌獎,其為一平台式載具,透過設定轉變為不同功能,並具遙控功能,能自由操控載具動向,以及跟隨行走等模式
  • 金屬中心開發了輕量化、整合ICT零件系統,並符合歐洲EC相關法規的Space Frame利基車輛,可整合各類型車用研發成果,為一電動車專用平台,有利於廠商快速開發產品
    金屬中心開發了輕量化、整合ICT零件系統,並符合歐洲EC相關法規的Space Frame利基車輛,可整合各類型車用研發成果,為一電動車專用平台,有利於廠商快速開發產品
  • 見發科技推出抽取式可交換電池的電動自行車,以及可1秒完成折疊的電動自行車。該品牌首創電動腳踏車電池抽換系統,已在高雄及屏東等區域與部分遊覽區建置電池抽換站
    見發科技推出抽取式可交換電池的電動自行車,以及可1秒完成折疊的電動自行車。該品牌首創電動腳踏車電池抽換系統,已在高雄及屏東等區域與部分遊覽區建置電池抽換站
  • 美商鐳潽元件與屏科大車輛工程系合作,推出低底盤之福祉電動遊園車,其具有電動輔助轉向、真空輔助煞車,以及電磁煞車能量回收等系統,可方便輪椅上下,並透過轉盤改變輪椅方向
    美商鐳潽元件與屏科大車輛工程系合作,推出低底盤之福祉電動遊園車,其具有電動輔助轉向、真空輔助煞車,以及電磁煞車能量回收等系統,可方便輪椅上下,並透過轉盤改變輪椅方向
  • 皆盈綠動能可搖擺純電動三輪車<br>皆盈綠動能推出純電動三輪車,主要訴求為城市物流快遞用途,其載重達100公斤,續航力為100公里,具有可切換之搖擺系統,消弭三輪車先天轉向不穩定的騎乘特性
    皆盈綠動能可搖擺純電動三輪車
    皆盈綠動能推出純電動三輪車,主要訴求為城市物流快遞用途,其載重達100公斤,續航力為100公里,具有可切換之搖擺系統,消弭三輪車先天轉向不穩定的騎乘特性
  • 華城電機展出不同類型之電動車充電樁,以及對應的APP程式與管理系統。因應通勤、休閒、業務等不同的使用情境,其可透過APP與管理介面,提供充電資訊並進行充電樁管理
    華城電機展出不同類型之電動車充電樁,以及對應的APP程式與管理系統。因應通勤、休閒、業務等不同的使用情境,其可透過APP與管理介面,提供充電資訊並進行充電樁管理
  • 銀荷光電推出免換電池、免充電之城市公共電動車系統,採用自動充電座,車主只要停車後即可離開,充電系統可在15分鐘內為機車快充入85%的電量,並能讓機車行駛約30公里
    銀荷光電推出免換電池、免充電之城市公共電動車系統,採用自動充電座,車主只要停車後即可離開,充電系統可在15分鐘內為機車快充入85%的電量,並能讓機車行駛約30公里
  • 魔力士電子展示無刷永磁直流馬達控制器,採向量控制驅動,較旋波更為強勁,工作電流達600 A、工作握電壓72 V,其開發大功率電動機車,希望以大功率競賽機種為標竿,由賽事帶動電動機車普及
    魔力士電子展示無刷永磁直流馬達控制器,採向量控制驅動,較旋波更為強勁,工作電流達600 A、工作握電壓72 V,其開發大功率電動機車,希望以大功率競賽機種為標竿,由賽事帶動電動機車普及
  • 艾德克斯本次展出各類型電動車測試解決方案,包括充放電測試、電動機測試、電源與充電樁測試等,其測試充放電之機種,具大功率範圍、雙象限電流輸出、跨象限無縫(快速)轉換等特性
    艾德克斯本次展出各類型電動車測試解決方案,包括充放電測試、電動機測試、電源與充電樁測試等,其測試充放電之機種,具大功率範圍、雙象限電流輸出、跨象限無縫(快速)轉換等特性

 

圖片提供:陳芃; 材料世界網 編輯室整理

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