林昱宏/工研院材化所
前言
2017年EVS 30在德國著名車廠Daimler Mercedes Benz總部所在地的斯圖加特舉辦，在開幕式中Bloomberg New Energy Finance(彭博新能源財經，簡稱BNEF)預測了2017年電動乘用車銷售量將破百萬(如圖一)，並探討各種可能影響因素，宣告車輛電動化的趨勢將勢不可擋。
圖一、BNEF全球乘用電動車銷售量調查
BNEF調查電池模組(Battery Pack)價格2016年已來到US$273/kWh，預測至2025年將會降到US$109/kWh，2030年更將來到US$73/kWh。鋰電池全球2017年產能116GWh，2021年規劃產能達289GWh。鋰電池原材料產能也不至於匱乏(如圖二)。再加上各國明確的政策，電動車輛蓬勃發展將指日可待。
圖二、BNEF全球鋰電池原料存量預測
電動車輛這幾年發展下來，各車廠也累積不少開發經驗，技術逐漸成熟。在EVS 30展覽會場中，整體展現歐洲電動車輛及電池週邊產、學、研技術及精密製造工藝，顯示電動車輛製造生產技術已達一定水平。而許多產業專家學者所關注的議題也從電動車輛及充電本身，擴大範圍至重點討論電動車輛使用期間引發的公共環境問題及擴大電動車輛附加價值的解決方案；如車輛充電時面臨電網相位平衡、電力不足的解決方案，動力電池再利用回收，與定置型儲能系統共同發展，及車輛併網接受電力調度所產生的附加價值等等議題。
一、乘用電動車電池模組融合在底盤結構中
在歐洲車廠德國Daimler Mercedes Benz 、法國Renault領軍之下，鋰電池不僅是動力系統之一環，還展現電池模組封裝設計「工整、簡潔、精密」的工藝技術，並融合在底盤結構中。
1. Daimler Mercedes Benz的「EQ」概念
Benz目前已量產Smart Fortwo 17.6kWh鋰電池(如圖三)，續航力155km，家用充電 20~100%需6小時。電池模組封裝設計工整精密，連接器特別內縮於外殼鈑金件內，防止碰撞，整個電池模組嵌於底盤後方。
圖三、Mercedes-Benz 量產Smart Fortwo及其電池模組
另外，「EQ」是Mercedes-Benz為因應未來電動化趨勢所設立的副品牌，代表電動智慧（Electric Intelligence），從Benz「Emotion and Intelligent」品牌價值所延伸出來。Benz至2020年將在EQ的基礎上，推出10個以上的系列車款。將朝Smart vision EQ城市移動及車輛共享概念發展。以高彈性公共運輸，指定上下車自動駕駛等，讓每位乘客都感覺到這是專屬的車輛。「EQ」所使用之電池模組則更工整簡潔(如圖四)，由6個電池組成電池模組Pack，融入底盤結構，規劃續航力500公里。
2. 法國Renault汽車一氣呵成的電池底盤結構
法國Renault汽車與日本Nissan組成的「雷諾-日產聯盟(Renault-Nissan Alliance)」在2016年總計售出超過---以上為部分節錄資料，完整內容請見下方附檔。