曾郁茜/工研院產經中心
一、電動機車產業全球市場概況
隨著各國環保法規日益嚴苛、關鍵零組件技術逐漸成熟使成本降低及能源基礎建設逐漸完備等趨勢發展，2017年上半年全球電動機車銷量約為25萬輛，預計2017年銷售量可望突破33萬輛。預估2017至2020年年複合成長率為12.3%，全球電動機車總銷量將於2020年達到84.5萬台(如圖一)。
圖一、全球電動機車銷售量(萬輛)
在各國政策鼓勵及經濟水準提升下，電動機車未來成長動能為機車需求強烈的東南亞及印度等新興市場，歐美地區則因購車補助、能源補充設施設置補助及減稅、汽柴油車輛禁產禁售法令頒布等因素，帶動電動機車銷量成長，圖二為2017年1~7月全球電動機車銷售量占比。
圖二、2017年1~7月全球電動機車(E-scooter)銷售量占比
二、電動機車關鍵議題探討
1. 充電換電，哪一個好？
觀察全球電動機車能源補充方式，目前以充電模式佔大多數。但電動機車不論是使用充電或換電模式，均無法同時滿足50%以上的消費者，且為貼合機車機動性高之特性，漸漸有廠商推出換電式電動機車以滿足特定客戶需求，如：遠距離代步、長距離旅遊、即時性業務等，或發展可同時滿足充電與換電需求之可拆式電池。
以台灣現況而言，經過國內業界及政府討論後，因應充電與換電模式之電動機車分別具有不同特性與需求族群(如圖三)，最終達成充電與換電並行模式，並以市場機制由消費者自行決定使用充電式或換電式電動機車，以此為電動機車商業模式多樣化留下生路。但以換電而言仍維持公版電池要求，以量化總體電池需求，達到降低成本目的。政府將於2017年底以前公佈充電與換電標準，未來民眾無論購買任何廠牌型號之電動機車，均能使用規格及標準化設備進行充電與換電。
圖三、電動機車充換電模式特性與需求族群
2. 電動機車商業模式選項—共享租賃
電動機車商業模式以共享租賃服務最為普遍，目前國際上發展型態可分為隨租隨還人工充換電式與固定站點式租賃(如表一)，且以對於使用者方便性較高之隨租隨還為主流。但以此模式發展共享租賃需將電動機車停放於合法停車格或特定區域，較考驗該營運地區的使用者素養與習慣，否則營運商將負擔龐大管理成本，如拖吊及違停費用。但若是以成功的隨租隨還而言，將減少營運商其中介入，並以使用者為中心，主導整個營運模式發展，營運商則可減少許多後端管理成本。以固定站點式租賃而言，則需考量------以上為部分節錄資料，完整內容請見下附檔。