纖維素奈米纖維（Cellulose Nanofiber；CNF） 重量只有鋼的 1/5，強度卻是其 5倍以上，且具有低熱膨脹、原料環保可再生等優異特性，因此以 CNF 複合樹脂材料導入汽車零組件領域之相關研發應用亦備受期待。日本環境省即開始了 NCV（Nano Cellulose Vehicle）計畫，期透過 CNF 與樹脂的複合化輕量材料的研發，在 2020年時達到汽車輕量化 10%之目標，並進而達到二氧化碳排放減量的目的。 此外，NCV計畫集結了京都大學、產業環境管理協會、三菱工程塑料（Mitsubishi Engineering-Plastics）、電綜（DENSO）、豐田紡織等 20餘個研究機構、企業，共同發起並成立聯盟進行材料、零組件之研發與性能評估、二氧化碳削減效果、成本效益分析、導入之實證研究。預計在 2020年將可達到 CNF複合化輕量材料導入之目標，並運用 CNF的特性進行汽車使用部位之評估。零組件方面，除了與使用聚丙烯（PP）、聚醯胺（PA）之內裝或外裝材料之外，門板、車體、引擎、結構組件等的替代應用，亦或是活用於輪胎或玻璃的相關開發上亦備受期待。 資料來源: 化學工業日報 / 材料世界網編譯 加入會員 分享 轉寄 聯絡我們 延伸閱讀 日本化學產業開發PFAS-Free無電解複合電鍍 利用可見光將甲烷轉化為綠氫、高性能材料之技術 旭化成積極發展環境友善型汽車材料 日企活用車用材料製造技術，跨域佈局新事業 住友化學將廢車樹脂予以再利用，預計2026年實用化 熱門閱讀 從ICSRSM 2023看碳化矽材料領域發展(上) 鋼鐵產業低碳製程技術發展趨勢 Ga2O3功率元件於電動車應用的發展(上) 高安全鋰電池材料與技術 聚焦二氧化碳再利用，推動脫化石資源依賴 相關廠商 Hach台灣辦事處 金屬3D列印服務平台 大東樹脂化學股份有限公司 高柏科技股份有限公司