神戶製鋼所與 Suzuki 共同開發鋁製汽車引擎蓋，尺寸為寬 132cm、長 72.5cm、重量 3.2kg，與同樣尺寸的鐵製引擎蓋相比，重量大幅減少了一半，由於鋁材料成本比鐵高三倍，所以至今難以應用於低價小型車，針對這個問題，神戶製鋼所開發出可減少約 2成材料成本的生產方法，鋁製汽車引擎蓋分為 Outer Panel 及 Inner Panel，一般 Outer Panel 的厚度為 0.9mm，Inner Panel 的厚度為 0.8mm，新開發的鋁製汽車引擎蓋將兩者的厚度都調整為 0.7mm，且將 Inner Panel 的材質由 5000系改為飲料罐的 3000系，厚度減少連帶影響剛性，汽車行走時容易感到剛性不足，所以神戶製鋼所將 Inner Panel 製成長 80mm、深 20mm 波浪型，波浪的前端與 Outer Panel 的內側連接以確保剛性，從正面看 Inner Panel 呈現橫向波浪，可減緩撞擊堅硬部分的加速度，與中大型車所使用的同樣尺寸縱向波浪相比，可減緩約 2/3 衝擊加速度，新產品具備輕量及安全等特性，目前 Suzuki 已開始試做，預計最快 2020年可量產。 資料來源: 日經產業新聞/ 材料世界網編譯 加入會員 分享 轉寄 聯絡我們 延伸閱讀 利用金屬3D列印製作具有優異高溫強度的鋁合金 日本富山大學開發CNF複合鋁材，強度提高2倍且輕量化30% 從特斯拉2020年鋁合金專利 展望車用材料研發(下) 從特斯拉2020年鋁合金專利展望車用材料研發(上) 汽車鋁軋延材之發展 熱門閱讀 從ICSRSM 2023看碳化矽材料領域發展(上) 鋼鐵產業低碳製程技術發展趨勢 Ga2O3功率元件於電動車應用的發展(上) 高安全鋰電池材料與技術 聚焦二氧化碳再利用，推動脫化石資源依賴 相關廠商 金屬3D列印服務平台 大東樹脂化學股份有限公司 高柏科技股份有限公司 銀品科技股份有限公司