航太工業尖端材料之碳纖維強化碳基複合材料(Carbon Fiber Reinforced-Carbon Matrix-Composite)與碳化矽(Silicon Carbide;SiC) 的硬度或熱膨脹率有所差異,一般而言,兩者的搭配應用並非易事。然而,日本東洋炭素公司利用等向性石墨(Isotropic Graphite)塗布 SiC之技術專長,成功地在碳纖維強化碳複合材料表面形成 SiC塗層。 在試作實驗中,東洋炭素以 1,200℃、3小時、空氣流量 4L/Sec 的測定條件下,成功地將氧化消耗率控制在 0.71%。一般碳纖維強化碳基複合材料的氧化消耗率在 80%以上,由於塗布了 SiC,故可降低至 1/100以下。此外,透過掃描式電子顯微鏡(Scanning Electron Microscope;SEM)確認,SiC被覆膜已遍佈形成於碳纖維強化碳複合材料表面上。然而,由於在碳纖維強化碳複合材料表面形成SiC塗層的製造成本高昂,因此,預計將應用於航太領域用隔熱材或耐熱材之設計開發。 資料來源: 化學工業日報 / 材料世界網編譯 加入會員 分享 轉寄 聯絡我們 延伸閱讀 陶瓷電漿熔射噴塗成型技術 熱門專利組合—鍍層材料/加工技術 熱門專利組合—先進鍍膜專利組合 高熵合金膜層製程技術與應用潛力探討 個人飛行器上路,美國Pivotal推出無需飛行執照之eVTOL 熱門閱讀 我國IC製造業大宗廢棄物資源化發展概況(上) 鑽石功率半導體材料,可望在電動車大放異彩 國際石化大廠在塑膠回收再利用之發展現況 全球化學產業減碳的發展方向與趨勢概論 我國IC製造業大宗廢棄物資源化發展概況(下) 相關廠商 金屬3D列印服務平台 大東樹脂化學股份有限公司 高柏科技股份有限公司