新日本電工開發了一款車載用鋰離子電池的鋰錳氧化物（LMO）正極材料，不僅容量高，在功能上的表現更較現有產品的使用壽命提高了 30%。此外，由於生產性提高之故，價格也隨之降低。除了車載用途之外，新日本電工也將拓展到定置型蓄電池、無人搬運車、低速電動車等新用途。 再者，新日本電工也計劃投入三元材料（NCM）領域，將以高容量、續航距離350公里以上的高性能電動車為目標進行商品開發，目前已開發出 2種高鎳含量三元材料，並受到國內外使用者高度評價，預計最快可於 2017年底正式推出市場。 新日本電工自 1998年起即以民生用、中型LiB為中心，進行 LMO 的商業化生產與販售。2010年在日本富山縣的大型自動生產工廠完工啟用之後，年產能更擴大到 7千噸，產品應用於油電混合車、蓄電池等各領域，目前車載用LMO市佔率為世界第一，且計畫在 2020年 LMO 與 NCM 兩項新製品將達到年產能 7千噸的全能運轉生產目標。 資料來源: 化學工業日報 / 材料世界網編譯 加入會員 分享 轉寄 聯絡我們 延伸閱讀 密西根大學實證鋰離子電池正極裂痕可望加速電動車充電 接軌全固態，「半固態」電池商機潛力受矚目 鋰電池技術–淨零碳排綠能產業的最佳男主角 次世代鋰電池隔離膜發展與未來趨勢 電動車用電池技術 熱門閱讀 從ICSRSM 2023看碳化矽材料領域發展(上) 鋼鐵產業低碳製程技術發展趨勢 Ga2O3功率元件於電動車應用的發展(上) 高安全鋰電池材料與技術 聚焦二氧化碳再利用，推動脫化石資源依賴 相關廠商 金屬3D列印服務平台 大東樹脂化學股份有限公司 喬越實業股份有限公司 友德國際股份有限公司 桂鼎科技股份有限公司 高柏科技股份有限公司 銀品科技股份有限公司 正越企業有限公司 誠企企業股份有限公司